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引领行业先锋 再创时代辉煌——记“艇”进奥运的杭州

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  48 船艇Ships & Yachts·第259期·11·2006——记“艇”进奥运的杭州富阳飞鹰船艇有限公司董事长熊樟友本刊记者人物访谈不算坎坷的坎坷路1985年,已经 38岁的熊樟友在这个不算小的年纪辞去公职,拼凑了 8000元开始寻找人生的新起点。中国当时制造赛艇企业仅有上海体育三厂等一两家,利润相当可观,熊樟友就是奔着这点盯上了赛艇制造。他租下了家乡鹿山村一间闲置不用的大礼堂,把自己关起来和几个从上海“挖”来的师傅一起,研究外国赛艇的品质、材料甚至款式,想仿制一条出来。1986年 3月,他们的第一条“双人单桨无舵手”木质赛艇在“屡败屡战”的摸索中诞生了。同...

  上传日期:2016-12-09 08:38:39

  48 船艇Ships & Yachts第259期112006记“艇”进奥运的杭州富阳飞鹰船艇有限公司董事长熊樟友本刊记者人物访谈不算坎坷的坎坷路1985年,已经 38岁的熊樟友在这个不算小的年纪辞去公职,拼凑了 8000元开始寻找人生的新起点。中国当时制造赛艇企业仅有上海体育三厂等一两家,利润相当可观,熊樟友就是奔着这点盯上了赛艇制造。他租下了家乡鹿山村一间闲置不用的大礼堂,把自己关起来和几个从上海“挖”来的师傅一起,研究外国赛艇的品质、材料甚至款式,想仿制一条出来。1986年 3月,他们的第一条“双人单桨无舵手”木质赛艇在“屡败屡战”的摸索中诞生了。同年 4月,“全国优秀选手冠军赛”在西湖上进行决赛,进入决赛阶段的共有六艘赛艇,其中五艘是进口的,另一艘就是熊樟友刚刚造出的那只“双人桨无舵手”木质赛艇。前来观赛的熊樟友比参赛的运动员还要紧张,他默默地为自己的赛艇祈祷。谁也没有想到,最后夺得“全国优秀选手冠军赛”金牌的就是熊樟友的这艘初出茅庐的国产艇。此次“意外”的成功让熊樟友欣喜不已,他把赛艇的商标注册为“无敌”,抒发了两种愿望:其一就是运动员使用无敌赛艇参赛都能所向无敌拿冠军;其二就是期望在商场如战场的氛围中,只有朋友,没有敌人。然而,凡事总是一波三折,随后最初的两个合伙人相继独立出去,严重影响了工厂的正常发展。1989年,就在他建造一个真正属引领行业先锋 再创时代辉煌熊樟友董事长 49 第259期112006Ships & Yachts船艇于自己的赛艇制造厂时,由于建筑队偷工减料,那间两层厂房在即将完工之际坍塌了,而这间厂房是为北京亚运会预定60余条赛艇准备的。“那时,我仿佛落进冰窖,心凉透了。”熊樟友说,“我硬着头皮给亚运会筹委会发了一封电报,说明自己的困难,请筹委会另想办法。”筹委会很快回了电,措词明确坚决,“困难理解,但所订的赛艇必须保质保量按时交货,一条也不能少。”那时距亚运会用艇交付期只有20余天了,熊樟友明白,这次要是交不出这批赛艇,这碗饭他也就算是吃到底了。然而要交出这批赛艇,又谈何容易,他的家底都在这次塌房事件中用光了。他牙一咬,卖掉自己的住房,又东挪西借才凑齐了生产资金。“多亏了那班好工人。”熊樟友说到这儿眼里有些湿润,“他们没日没夜地拼命干,毫不计较我还拖欠着他们的工资。终于在短短的 20天里保质保量地交出了 61条赛艇,保证了亚运会的正常进行。”十一届亚运会结束后,亚运会组委会为表彰飞鹰企业对亚运会的贡献,特授予“十一届亚运会贡献奖”。1990年,他走出国门去了解国外的造艇技术。美、德等国的赛艇让他知道了自己的木质艇已经落伍了一大截。回来后,他毅然投资请航天部的专家研制开发中温固化碳纤维“蜂窝”赛艇。1991年 7月,“蜂窝”赛艇终于试制成功。这种无敌蜂窝艇虽然在原来的基础上跨了一大步,可是与世界一流的造艇公司相比,差距还是巨大的。即使有些国外订单,但外国人看中的只是低廉的价格,而不是质量,他们仅仅把无敌艇当作运动员的训练艇。后来几年,“无敌”艇的技术和产量一直徘徊不前。那时,熊樟友造世界一流赛艇的愿望似乎只是天上的星星,看不清,摸不着。接下来的故事就像是中国古代演义里的老套情节:无助英雄遇高人。时间定格在1994年 9月,世界赛艇锦标赛在美国举行,一位德国人克劳斯意外发现了来自中国的无敌艇。就是这点“意外”带来了“无敌”艇质的飞跃。 50 船艇Ships & Yachts第259期112006人物访谈不可不提的克劳斯克劳斯菲尔特,德国柏林人,赛艇运动员出身,世界顶级赛艇设计制造大师,当时是国际赛艇联合会的器材委员会主席。这位毕生致力于国际赛艇事业的老人一直有个心愿,就是在发展中国家扶持一两家世界一流的造艇厂,从而推动发展中国家赛艇运动的发展。在美国世界赛艇锦标赛上,与其说他看到“无敌”艇,不如说是他看到了一个实现自己心愿的途径。经过国际赛艇联合会竞赛委员会主席道尔尼尔森的牵线,急切寻求高人的熊樟友和热心于发展中国家赛艇事业的克劳斯有了第一次握手,这次见面双方一拍即合。“他是一位令人尊重、具有国际主义精神的长者。”熊樟友经常这样说,“他没有提出任何报酬要求,说扶持我们是他的责任。1995年正月初八从德国来杭州,一下飞机就直接到了我们作坊式的小厂。他毫不客气地指出了我们很多生产上的错误,并要求我们从即刻起就要站到全球的高度,用新的理念和新的技术去打造世界顶级的赛艇 。”已经 60多岁的克劳斯严谨敬业,特别注重培养技术骨干,每天工作十几个小时,不遗余力地传授着自己的技术。指导生产时,克劳斯丝毫没有架子,他用西方人特有的方式循循善诱、注重实践、生动演示,技术骨干层迅速形成,从而使克劳斯的设计理念得以落实。如今,他的敬业精神深深感动着飞鹰的每一个员工,都自觉加班加点地学习工作。熊樟友对克劳斯的远见卓识深信不疑,坚决而又默契地配合着他的工作,“克劳斯布置的东西,我们一夜不睡也要弄出来,次日一定会出现在他的办公桌上,我们的诚心和努力也给了他很大的信心 。”“无敌”艇在短短一年中从材料到技术到外形都有了质的飞跃。由于克劳斯在业内的赫赫声威,“无敌”艇也开始在国际上引起关注。国外的一些赛艇运动队开始在一些比赛中使用无敌艇。1996年 10月,在湖南岳阳举行的“1996全国赛艇锦标赛”及中、法、德赛艇邀请赛上,共设有的 16块金牌,竟被无敌牌赛艇夺得10枚,而使用世界著名品牌德国“爱姆帕克”(音译)赛艇的选手只拿了4块。法国赛艇队教练、曾获得奥运会冠军的芒德先生看了“无敌”牌赛艇的比赛后赞赏地说:“无敌牌赛艇完全可以参加国际 比 赛 。”不管多忙,克劳斯主席每年都会在百忙之中来富阳一两次。每次来,他都会带来世界赛艇市场最新的信息,带来最新的技术、最新的工艺和样式。连续 3年,飞鹰公司的无敌艇已脱胎换骨,日臻成熟。1998年在德国科隆举行的世界赛艇冠军赛上,使用无敌艇的乌克兰国家赛艇队摘走了女子四人艇的桂冠。中国制造的赛艇拿到了国际大赛金牌,使德国、美国、瑞士、意大利等一些国际著名赛艇制造公司震惊不小。这次大赛后,通过克劳斯请来了7个著名的有关造艇材料、设计、动力等方面的专家,又投入了更多的资金来改造生产设备,提升赛艇品质。同时,大力拓展国际市场,除无偿赞助乌克兰女队比赛用艇外,也赞助一些很有潜力的赛艇队,来提高无敌艇的知名度,通过他们在比赛中取得的好成绩来提高无敌艇的美誉度。慢慢积累了20多个国家的代理商,不断完善飞鹰船艇的服务网络。国外王牌赛艇几乎渗透到全球的各个角落,美誉度和知名度是不言而喻的。强大对手的无形压力逼着熊樟友不敢有半点松懈,绷紧每一根神经和他们赛跑。2000年, 51 第259期112006Ships & Yachts船艇连续三届担任国际赛艇联合会器材委员会主席的克劳斯卸任,68岁的他本可以安度晚年,享受人生,但在熊樟友的诚邀和克劳斯家人的支持下,又欣然接受了熊樟友的诚聘,成为飞鹰公司的技术总监,来中国的次数更多了。为了飞鹰公司的发展,克劳斯经常联络故旧袍泽,邀请他们来开放的中国,美丽的杭州看看。当然更重要的是来飞鹰公司看看无敌艇,洽谈生意。熊樟友的质朴,克劳斯的威信,无敌艇的良好性价比使得飞鹰在业内口碑甚佳,现在无敌艇已经卖到了世界 50多个国家和地区。重压下的飞鹰反而“飞”得更快了。无敌赛艇几乎和世界著名的品牌一起进步。不但在产品品质、品牌知名度、信誉、服务和市场占有率等方面连续十年雄居国内同行业之首,而且随着无敌赛艇质量的越来越好,知名度骤升,国内外使用该艇的运动队越来越多,无敌赛艇在国际赛事上拿金牌已是寻常事了。据不完全统计,到去年年底,无敌赛艇已经在国内外大赛场上捧得了300余枚金牌。甚至连制造王牌赛艇故乡的德国,该国家队使用无敌赛艇取得多枚金牌后都来信深情地感谢飞鹰公司为他们争金夺银增加了推动器。2003年 5月 9日,经过两个月的角逐,3轮的竞标,飞鹰的“无敌牌”赛艇凭着良好的性价比优势,力挫世界最优秀的德、美、意、瑞士等国家的 5个公司,成为雅典奥运会赛艇唯一中标产品。“如果没有克劳斯对我们飞鹰的全力贡献,中国的赛艇要打进奥运会,恐怕要在20年或更久以后。”熊樟友说 。去年国庆节的前一天,在北京人民大会堂总理、黄菊副总理接见了他,国务院副总理回良玉把“国家友谊奖”的证书亲手授予克劳斯菲尔特先生,以表彰其对中国经济技术发展等方面做出的杰出贡献。“艇”进雅典的简单秘诀也就是在上文提到的2003年,这一年的春天,因为“暖冬”,柳枝老早就在富春江畔摆动。此时,国际奥委会和雅典组委会在全球进行指定比赛用艇的公开招标开始了。中国的“无敌”牌赛艇和德国、美国、意大利等以往国际公认的 5家著名艇制造商摆开了比武擂台。经过长达两个月的 3轮竞标,“无敌”牌赛艇以最佳的性能价格比,击败了所有对手成为雅典奥委会唯一的赛艇供应商,中国赛艇一百多年来第一次打破了欧美品牌对奥运会水上运动器材的垄断。人们把嘴巴张成了英文字母中的“O”,惊呆了,对来自中国的这个名不见经传的赛艇厂的胜利百思不得其解 。其实原因也很简单。“无敌”牌制胜的秘诀是过硬的技术和质量。在赛艇国际评标中,有一项决定赛艇航向是否准确的重要指标:艇的中轴线与艇两侧的距离误差不得超过 4毫米,而“无敌”牌赛艇的误差仅为两毫米。正是这两毫米的优势,再加上飞鹰公司提供的优质的售后服务为“无敌”牌赢得了完美的胜利。2004年仲夏,雅典奥运会比赛正在如火如荼地进行。37条“无敌”牌系列赛艇和裁判艇、工作艇劈波斩浪,以优美的身姿和良好的性能,赢得各国业内专家人士的一致好评。人们在赞叹之余,还是惊讶。熊樟友说“其实我们没有奥妙,我们只是比较注重持续的技术创新。”这平淡的语言背后,却是做紧筋骨的努力。他很明白,市场向来不是大吃小,而是快吃慢。任何产品都会经历诞生、成长、成熟和衰落的生命周期,虽然不同的产品生命周期有长有短,但它们都会经历这样一个循环曲线,体育产品同样如此。当市场环境、竞争群体和消费者的需求已经在不知不觉地发生变化时,如果不是果断地一跃而上,企业就会变成“水煮的青蛙”锅外已炉火熊熊,而锅里的蛙却浑然不觉,还在那里悠哉游哉。这样的结局,自然是可想而知的。可飞鹰公司却不是这样被动地处处应战,而是积极地时时挑战,脚踏实地、一步步走着自己的创新之路。根 52 船艇Ships & Yachts第259期112006人物访谈据产品创新的占领性规律、快速性规律、抢先性规律、集成性规律、波浪性规律等五个规律,当自己的产品还在顶峰的时候,企业本身就以超人的运筹、震人的胆量逐步淘汰原先自己的产品。2004年起,他们开始研发用航天战机上使用的“预浸料”材料制造新一代赛艇,这种高性能的预浸料赛艇与老产品蜂窝艇相比,不仅具有强度更高、重量更轻、变形系数更小、划行速度更快、使用寿命更长的特点,而且中型艇的生产周期可从一个月缩短为十天左右,并且环保性能更好。原先为该高端项目一下投入了 3000万元,风险可想而知。“不敢设想,不敢投入,永远只是裹足不前,搞科技创新一定要有恒心,并且还要宽容失败,才有最终的成功”。熊总切身地感受到知识经济时代制造抢先性的经典理论,也为此证明了成功的真谛。飞鹰企业善于运用国内外人才资源,为研发服务,从德国、美国、澳大利亚聘请的 8位专家与国内专家一起组成了专家组,该专家组成了新技术、新材料、新工艺、新产品的孵化器。生产一代,预研一代,构思一代;创新,创新,再创新;通过思维创新,机制创新,科技创新,产品创新,四个创新互相连接,一环扣一环,一环推动一环,多轮驱动,实现了自主创新,最终落实到产品创新上,这样一张蓝图画到底,不断衍生关联性、延伸性、增值型的产品,并且一下子拥有七项具有自主知识产权的专利,使飞鹰的科研新项目瞬间转化为市场竞争力。具有自主知识产权的、能代表“中国创造”的预浸料赛艇在2004年 9月研制成功后,尽管比普通赛艇的价格高出一半,却仍然被海外市场所接受,预浸料赛艇的订单纷至沓来。有理由相信:飞鹰企业的无敌船艇将能为北京奥运会增加浓墨重彩的一笔。路,还长呢!崭新的车间里,工人们衣着统一天蓝色的飞鹰工作服正忙碌着。陈列架上躺着数十条成品。它们即将起程,飘洋过海到世界各地。七八米长的赛艇重量很轻,一个成年人搬起它几乎毫不费力。乍看赛艇的外形普普通通,价格却不含糊:一般1000多美元一条,好的大概要值22000多美元,相当一辆中档的家用轿车。就连一只小小的船桨也要 3000多元人民币。从模具打制到裁剪、铺糊、加温、固化、脱膜、装配、油漆的整个生产流程,几乎 85%的工作是手工完 53 第259期112006Ships & Yachts船艇成。任何一个工人稍微分心、手上的力度过大一点就会影响该船的品质甚至是彻底报废。按 2004年 2000条的产量来算,一天只能产 5条半,而公司有 300多名工人。人工占了生产成本的很大一部分。熊樟友把所有的功劳都归于“帮助他的朋友们”和尽心尽力的工人们。“没有他们,我不会走到这一步。”他说:“他们就是飞鹰的财富。”据哥哥熊樟法介绍,熊樟友有一本类似希腊船王奥纳西斯的笔记本,记录着每一个曾经帮助过他的人。里面有国际友人,也有和他一起战斗多年的普通工人。在采访中,熊樟友也一再讲起他的工人们。一次,熊樟友在工厂里巡视,偶然发现有一个曾经和他一起共事多年的老工人有些异常,一摸那位工人的额头,烫手,那个工人其实都病了几天了,因为赶活,没有看病。熊樟友派专人开车带上现金强行把他“押”到医院治病,并要他在家里好好休息。只过了一天,工人稍微好点又来上班了,这次赶也赶不走了,他说“老板对我这么好,正赶货的时候,我能坚持。”“赛艇运动要在国内老百姓中普及还需要更长的时间,目前的赛艇市场在 5年内不会有很大的增长。”熊樟友说:“虽然我们会采用世界最先进的材料和技术,但是想在这个行业垄断是不可能的,由于区域环境特点和运动员的习惯,谁也无法同时满足他们多层次的需要。所以,能占到 50%多一点的市场份额就几乎是极限了。”但是全球的赛艇市场,特别是发达国家的赛艇市场就不一样了,赛艇消费的空间仍然很大。用“中国制造”甚至“中国创造”的精品去赚世界“洋人”的钱有什么不好?已经引进的设备,在去年底步入正常生产。由于新材料的使用和设备自动化程度的提高,他们的生产流程将减少,出产周期将缩短,产品已基本上能满足各国的订单。目前,赛艇制造在飞鹰公司已基本做到专业化、精益化,但熊樟友的目光已经看到了 5年后,他要充分利用现有的设备和技术来拓展新的增长点。比如已经跟美国的一家著名帆船生产公司合作,生产奥运会系列帆船和大批量的休闲帆船。最近,他们又和国外军事产品有关科研团体合作研究一个项目即将完成。由于有关商业秘密,熊樟友只透露了一点:该产品主要用于军事,与飞鹰现有的材料工艺相关,设备略作改造即可生产,第一笔订单将不低于 1000万美元。如今,杭州飞鹰船艇有限公司占地近90亩的国际化标准化赛艇制造基地已经建成,这个新基地将年产3000条高科技含量的赛艇,对比世界上最多只能年产 800条赛艇的赛艇大企业,飞鹰已是当之无愧的“航母”。来自美、英、法、德、希腊、瑞士、日本、韩国、加拿大等 20多个国家的赛艇界代表,齐集在蔚为壮观的厂区大门,世界赛艇联合会竞赛委员会主席约翰鲍特比先生感慨地说:“我有足够的理由相信,飞鹰将成为名副其实的世界赛艇制造行业的龙头!”2005年 10月 10日,作为 FISA组织的行政最高长官国际赛艇联合会主席丹尼斯奥斯瓦尔德先生在第29届奥委会国际联络部部长张清及浙江省、杭州市体育局等有关领导陪同下,到世界最大的赛艇制造基地杭州飞鹰船艇有限公司视察。在飞鹰公司,奥斯瓦尔德主席听取了公司总经理熊樟友汇报后,兴致勃勃地参观了生产车间、研发中心,还向技术人员详细地了解产品的最新情况,看后他对飞鹰赛艇做工之精细,用料之讲究不停发出感叹。他说:“和第一次看到的无敌产品相比,进步之快,令人感到十分惊讶,这些产品可以与世界上任何一家著名的赛艇工厂的产品媲美,十分了不起!”与此同时他对飞鹰公司一流的技术、生产规模和条件尤为赞赏。临走前,奥斯瓦尔德主席欣然提笔:飞鹰公司高超的制艇技术水平和一流的产品质量给我留下了极为深刻的印象,我以国际赛艇联合会主席的身份由衷地感谢你们对世界赛艇事业所做出的杰出贡献!而站在一旁、一身工装的熊樟友,却仍是显得淡然,尽管在他身上及飞鹰船艇企业已经有着一连串的职务和光环:全国体育优秀企业家、杭州市赛艇皮划艇协会副主席,浙江省赛艇皮划艇协会副主席,浙江省造船协会副理事长,浙江体育用品联合协会副理事长,中国赛艇协会理事;“中国品牌建设十大杰出企业”“全国质量、信誉双优示范企业”⋯⋯面对丹尼斯奥斯瓦尔德主席的盛情褒奖,熊总笑着对主席说:“路还长,我们不会辜负您和国际赛联的希望,不会忘记自己肩负的责任和使命!”这就是熊樟友,个人的水平和素质与企业的档次和规模在步步登高,而为人处事的方式,却是一如既往的低调。

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